Minimalistischer Tachometer
Der „One Button“-Tacho ist ein kompaktes Instrument mit 100 mm Durchmesser, negativem LCD-Display und blauer Hintergrundbeleuchtung. Er ist besonders übersichtlich und bietet jetzt auch eine digitale Ganganzeige.
Seitliches Zündschloss
Wie bei vielen traditionellen Maschinen befindet sich die Zündung auf der linken Seite unterhalb des Kraftstofftanks.
Custom Styling
Der runde LED-Scheinwerfer im Retrolook sitzt in einer Aluminiumdruckguss-Halterung und verfügt über ein komplett neuentwickeltes Innenleben. Auch die Blinker sind jetzt in LED-Ausführung.
Sicheres Bremsen
Die breiten Felgen und Reifen im „Bobber“-Style passen perfekt zum vorderen Zweikolben-Bremssattel. Am Hinterrad befindet sich ein Einkolben-Bremssattel, das Zweikanal-ABS ist Teil der Serienausstattung.
Entspanntere Fahrt
Die Holme der 41-mm-Vorderradgabel sind weit auseinander gesetzt und sorgen so für Stabilität, Komfort und Stil. Die neuen Feder- und Dämpfungsraten verbessern zudem das Fahrgefühl. Die Schwinge aus 45 mm starken Stahlrohren sitzt an zwei voreinstellbaren Showa-Stoßdämpfern mit Stickstofffüllung, deren straffere Abstimmung passend zur Vorderradgabel gewählt wurde.
Eine ergonomische Sitzposition
Die Fußrasten sind mittig positioniert und ermöglichen so eine entspannte Fahrposition. Sie passen bestens zu den schlanken Proportionen der Rebel und der niedrigen Sitzhöhe von 690 mm. Das neue Sitzdesign sorgt für zusätzlichen Komfort auf längeren Fahrten.
NEUER CUSTOM-STYLE
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GENIESSE DIE FREIHEIT
Worauf wartest du?
Die CMX500 Rebel bietet allen Motorradfahrern ein unbeschreibliches Gefühl von Freiheit, und ist darüber hinaus für Führerscheinbesitzer der Klasse A2 geeignet. Mit dem kräftigen, flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor in einem kompakten Chassis, überarbeitetem Fahrwerk, neuer Beleuchtungsanlage, mehr Komfort und aktualisiertem Cockpit wird sie zu einem absoluten Hingucker und vor allem zu einem Motorrad, das selbst Ihren kühnsten Träumen gerecht wird.
LÄSSIGE FAHRT
Die Rebel geht neue Wege.
Der bewährte Zweizylinder-Reihenmotor sorgt für ein berechenbares, sanftes und gleichmäßiges Ansprechverhalten – ideal, wenn du von einem kleineren Motorrad auf die Rebel umsteigst. Dank des neuen Auspuffs ist die Maschine jetzt EURO5-konform, während die Anti-Hopping-Kupplung den Kraftaufwand für das Schalten um 30 % verringert. Die entspannte Fahrposition mit ausgestreckten Armen und niedriger Sitzhöhe ist genau richtig zum Cruisen. Dabei ist die Rebel auch bei niedrigen Geschwindigkeiten komfortabel und leicht zu kontrollieren.
LOW RIDER
Ein Zweizylinder zum Cruisen.
Schlank und wendig gleitet die Rebel durch den Stadtverkehr und bietet dank der niedrigen Sitzhöhe gleichzeitig Komfort und sicheres Handling.
Der Fokus liegt nicht wie bei der CBR500R auf der Erreichung der Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen – die überarbeitete PGM-FI Kraftstoffeinspritzanlage verleiht dem Motor der Rebel einen völlig neuen Charakter. Er liefert starke Leistung im unteren Drehzahlbereich mit einem dynamischen Drehmoment von 43,2 Nm bei 6.000 Umdrehungen und bietet – in Kombination mit einer Spitzenleistung von 34 kW bei 8.500 Umdrehungen – eine überzeugende Beschleunigung und herausragende Fahrleistungen.
Eindrucksvoller Klang
Der 2-in-1-Auspuff verfügt über zwei Resonanzkammern sowie einen Schalldämpfer mit 120 mm Durchmesser im „Shotgun“-Design. Mit dem überarbeiteten Innenleben und dem neuen LAF-Sensor ist der Motor EURO5-konform und sorgt mit der um 180° versetzten Zündfolge für einen satten Klang. Lass dich davon überzeugen, wie stark sich der Motor dieser Maschine mit Sechsgang-Getriebe anfühlt.
Fahre wo und wann du möchtest. Die CMX500 Rebel schließt die Lücke zwischen kleinen Maschinen und Motorrädern mit größerem Hubraum.
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