A reflection of you
Mit der CL72 kam 1962 unsere erste Scrambler auf die Straße. Nun ist es an der Zeit für eine neue Generation für die Straßen von heute. Die neue CL500 wirkt rau und ungezügelt, wie es ihre lange Ahnenreihe erwarten lässt. Der kräftige, A2-konforme Zweizylindermotor verrichtet seinen Dienst in einem robusten und kompakten Chassis. Die Maschine lädt förmlich dazu ein, gefahren und nach eigenen Vorlieben gestaltet zu werden. Genau wie das Original.
Überzeugende Optik
Die ikonische Optik beginnt beim 12-l-Kraftstofftank: glatt, rund, perfekt geformt und mit bequemen Kniepolstern aus Gummi. Alle Bauteile, bei denen dies möglich ist – Motor, Rahmen und Fahrwerk – sind tiefschwarz lackiert, was das minimalistische Erscheinungsbild unterstreicht. Wie in den guten alten Zeiten sind die Gabeltauchrohre durch Faltenbälge aus Gummi geschützt. Der hohe und ausladende Lenker ermöglicht ausgezeichnete Kontrolle und harmoniert bestens mit dem hochliegenden Auspuffendtopf, der sich durch einen markanten, perforierten Edelstahl-Hitzeschild und perfekt platzierte Doppelrohre auszeichnet.
Auffällig und individuell – so wie du es magst
Wir haben die CL500 gebaut – du verleihst ihr eine persönliche Note. Das fängt bei der Lackierung an: Zur Auswahl stehen leuchtendes Candy Orange oder Blue Metallic, hochmodernes Matt Gunpowder Black oder kräftiges Matt Green. Was noch? Du entscheidest. Vielleicht fährst du sie erst mal, triffst Freunde, hängst mit ihnen ab und redest mit Ihnen über Motorräder. So erhältst du Ideen für deine CL500. Mit der Zeit entwickelt sie sich zu der Maschine, von der du schon immer geträumt hast. Lifestyle, aber authentisch.
Aufsitzen und losfahren
Unbefestigte Pisten, Pflasterstraßen, Wochenendtouren: Die CL500 wird mit allen Herausforderungen fertig. Die verlängerten Federwege schlucken Schlaglöcher und Fahrbahnunebenheiten. Die tief profilierten Reifen sorgen bei allen Geschwindigkeiten für Sicherheit. Die 790 mm hohe Sitzbank ist in der Mitte so schmal, dass du problemlos mit den Füßen den Boden erreichst und auch bei langsamer Fahrt alles im Griff hast. Die Beinfreiheit ist großzügig bemessen (auf Wunsch ist eine höhere Sitzbank erhältlich). Der niedrige Soziussitz erleichtert das Aufsitzen.
Reichlich Drehmoment für herausragende Dynamik
Ganz gleich, ob du noch Fahranfänger oder schon ein alter Hase bist: Dieser Motor wird dir gefallen. Der Reihenzweizylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, acht Ventilen und 180-Grad-Kurbelwellenversatz ist überaus gutmütig, hängt sauber am Gas und überzeugt mit guter Leistungsentfaltung und deftigem Sound. Dank des für einen Scrambler typischen Ein- und Auslasstrakts und der dazu passenden Getriebeabstufung ist in allen Drehzahllagen reichlich Drehmoment abrufbar. Maximal 43 Nm bei 6.250 U/min ermöglichen Beschleunigungswerte, bei denen selbst erfahrene Biker ins Schwärmen kommen.
Fahrstabilität auf und abseits befestigter Wege
Die 41-mm-Teleskopgabel mit einem Federweg von 150 mm sorgt für feinste Kontrolle. Die Vorspannung der Showa-Federbeine hinten lässt sich einstellen. Das 19-Zoll-Vorderrad sorgt für sicheren Halt. Die schwimmende 310-mm-Bremsscheibe und der Zweikolben-Bremssattel garantieren progressive Bremsleistung, wobei das ABS sowohl für unbefestigte Pisten als auch auf asphaltierte Strecken optimiert ist.
Natürliche Sitzposition dank flacher Sitzbank
Die aufrechte Sitzposition macht die Maschine im Stadtverkehr mühelos beherrschbar, wobei Arme und Knie eine bequeme und natürliche Haltung einnehmen. Der Blick auf das Verkehrsgeschehen ist ebenfalls herausragend. Die flache Sitzbank bietet so viel Platz, dass du deine Sitzposition verändern und eine aggressivere Haltung einnehmen kannst.
Anti-Hopping-Kupplung
Die Kupplung erfordert kaum Kraftaufwand und sorgt für geschmeidige Gangwechsel beim Herauf- und Herunterschalten. Auch über das etwaige Blockieren des Hinterrads beim Herunterschalten um mehrere Gänge musst du dir keine Gedanken machen: Darum kümmert sich die Anti-Hopping-Funktion.
Für A2-Führerschein geeignet
Mit 35 kW Spitzenleistung kann die CL500 mit einem A2-Führerschein gefahren werden. Auch wegen der sanften Leistungsentfaltung und dem gutmütigen Charakter des Motors – vor allem bei niedrigen Drehzahlen – ist die Maschine bestens für Fahranfänger geeignet.
LED-Beleuchtung
Der klassische Rundscheinwerfer beherbergt vier lichtstarke LED-Lampen für eine unverkennbare Lichtsignatur. Doch LED-Lampen sind auch energieeffizient, bleiben kühler und halten länger. Am wichtigsten: Die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer ist wesentlich besser.
Minimalistisches LCD-Display
Ein Street Scrambler sollte auf das Wesentliche reduziert sein. Das negative LCD-Display wird von einem einfachen Ring mit 100 mm Durchmesser eingefasst. Die angezeigten Informationen sind alles, was du brauchst, darunter Ganganzeige, Kraftstoffverbrauch und die beiden Pfeilsymbole für die Blinker.
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Nexy
- Candy Caribbean Blue Sea Standard
- Matt Laurel Green Metallic Standard
- Matt Gunpowder Black Metallic Standard
- Candy Energy Orange Standard
Sei ganz du selbst
Worum geht es bei einem Motorrad? Um den Unterschied. Dein Motorrad hebt dich aus der Masse hervor. Selbstverständlich ist es auch ein Fortbewegungsmittel, das Spaß macht. Das ist jedoch längst nicht alles. Es definiert deinen Lifestyle und lässt dich grenzenlose Freiheit erleben. Sei ganz du selbst.
Reise-Paket
Hol dir mehr Stauraum und Komfort für längere Fahrten: Die großen und eleganten Taschen lassen sich mühelos am Hilfsrahmen festmachen. Die Griffheizung hält deine Hände warm und der ACC-Ladeanschluss versorgt dein Handy und andere Geräte zuverlässig mit Strom.
Adventure-Paket
Sei auf alles vorbereitet. Handgriffschutzblenden schützen Hände und Hebel. Breite Rallye-Fußrasten bieten besseren Halt und die Sitzabdeckung sowie der vordere Kotflügel erzeugen einen klassischen Offroad-Look.
Design-Paket
Betone die extrem coole Optik der CL500 mit einer schicken Scheinwerferblende, Zierstreifen, Seitenblenden und einer höheren Sitzbank.
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