Kein Zweifel. Die CBR500R ist eine echte Rennmaschine. Ihre aggressive Verkleidung mit den aerodynamischen Winglets hat sie von unseren Rennmotorrädern. Auch die neuen Lackierungen stehen ganz im Zeichen des Rennsports.
Wir haben der CBR500R ein rundum Upgrade verpasst. Die neue Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (Separate Function Fork - Big Piston, 41 mm) bietet herausragende Kontrolle und entsprechendes Gefühl für sportliches Fahren, besonders bei der Kurveneinfahrt und beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten.
Neue 296-mm-Doppelbremsscheiben und radial montierte Zweikolben-Bremssättel von Nissin gewährleisten eine hohe, progressive Bremsleistung für schnellere Manöver. Die Trägheit ist nicht höher als bei einer einzelnen Scheibe.
Die neuen Räder mit fünf Speichen verringern die ungefederte Masse, wodurch schnellere Lenkbewegungen möglich sind. Die neue Hochleistungsschwinge ist leichter.
Dieser Motor ist ganz auf Hochleistung getrimmt. Dank der optimierten ECU-Einstellungen ermöglicht der Motor mit seinem dynamischen Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich unerreichte Beschleunigungswerte bei der Kurvenausfahrt.
Im Negativ-LCD-Cockpit hast du alle wichtigen Informationen direkt im Blick, darunter einer Ganganzeige und die anpassbare Schaltanzeige.
CBR. Drei ganz besondere Buchstaben, die nicht einfach vergeben werden. Ein Motorrad muss sie sich verdienen. Die CBR500R hat sie sich verdient – durch ihr sportliches Design, das mit den Winglets die Aerodynamik bei hohen Geschwindigkeiten optimiert. Der niedrig angesetzte Lenker und die nach hinten versetzten Aluminium-Fußrasten sorgen für eine sportliche Fahrposition. Wenn etwas schnell aussieht, ist es schnell. Sagt man. Wenn wir uns die CBR500R mit ihrem neuen Design ansehen, können wir das nur bestätigen.
Kurven voraus? Nimm sie in Besitz. Alle. Vom Einlenken über den Scheitelpunkt bis hin zur Ausfahrt. Die neue Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (Separate Function Fork - Big Piston, 41 mm) macht die Dämpfung unabhängig vom Federweg und ermöglicht so insbesondere beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten ein herausragendes Gefühl für den Grip des Vorderrads. Die Dämpfung des Showa-Federbeins wurde ebenfalls überarbeitet, während die neuen Leichtmetallräder, die Schwinge sowie der weiter nach vorn verlagerte Schwerpunkt das Handling noch weiter verbessern.
Wenn es sich um dein erstes A2 Motorrad handelt, hast du das perfekte Einstiegsmodell gefunden. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen erzeugt 35 kW (48 PS) bei 8.600 U/min. Das Spitzendrehmoment liegt bei 43 Nm und 6.500 U/min. Agil und mit atemberaubendem Sound sorgt sie für unerreichten Fahrspaß. Wie auch bei den größeren CBR-Modellen unterstützt eine Anti-Hopping-Kupplung das Hochschalten des Sechsganggetriebes und verhindert beim harten Herunterschalten ein Blockieren des Hinterrads.
Die CBR500R zieht überall die Aufmerksamkeit auf sich. Die markanten LED-Doppelscheinwerfer verbessern mit ihrem breiten Lichtkegel die Sicht bei Dunkelheit. Auch bei Blinkern und Rücklicht kommt LED-Technik zum Einsatz. Das Negativ-LCD-Cockpit umfasst Tacho, Drehzahlanzeige, zwei Kilometerzähler, Tank- und Verbrauchsanzeige sowie eine Schaltanzeige. Zusätzlich ist eine auf 8.750 U/min voreingestellte Schaltanzeige vorhanden, die sich in Schritten von jeweils 250 U/min anpassen lässt.
Zum Drehen ziehen
Zoomen
Rotate
Zum Zoomen Finger auseinanderziehen/zusammenführen
Bist du allein unterwegs? Die Sitzverkleidung ersetzt den Soziussitz und betont so die aggressive, vom Rennsport inspirierte Silhouette. Die Verkleidung ist farblich perfekt auf die Lackierung deiner CBR500R abgestimmt.
Mehr Style und Funktion mit nur einem Schritt. Ersetze den Standard Wildschild durch die hohe und getönte Version. Diese sieht nicht nur gut aus, sondern bietet größeren Fahrern oder auf längeren Fahrten zusätzlichen Schutz.
Dieses einfach anzubringende, pfeilförmige, selbstklebende Tank Pad schützt den Tank vor Kratzern. Es ist in Grau und mit dem legendären CBR-Logo erhältlich.
Das Design passt perfekt zu den Abmessungen des Soziussitzes und bietet funktionalen Stauraum. Das Fassungsvermögen von 15 l lässt sich bei Bedarf auf 22 l erweitern. Eine Regenhülle ist im Lieferumfang enthalten. Für die Montage ist ein Befestigungssatz für Sitztaschen erforderlich.
Mit 35 l Fassungsvermögen bietet dieses elegante Topcase reichlich Stauraum. Es ist mit dem Honda One-Key System ausgestattet. Für die Montage an der CBR500R ist eine Top-Case-Halterung erforderlich.
Die kompakte 3-l-Tanktasche ist einfach anzubringen und ist nicht im Weg. An der Oberseite befindet sich ein durchsichtiges Fach für ein Smartphone. Eine Regenhülle ist im Lieferumfang enthalten. Für die Montage ist ein Befestigungssatz für Tanktaschen erforderlich.
