Eine Maschine für große Abenteuer auf der Straße und im Gelände. Die neue CRF300 RALLY überzeugt auf ganzer Linie. Mit einem Design, das eng an das der Wettkampfmaschine HRC CRF450 RALLY angelehnt ist, ist diese Maschine langstreckentauglich und bietet dank eines großen Tanks und windschnittiger Frontverkleidung und Cockpitscheibe auch komfortable Offroad-Eigenschaften. Die jetzt noch leichtere CRF300 RALLY mit mehr Leistung und höherem Drehmoment ist der perfekte Reisepartner – in der Stadt oder auf der ganzen Welt.
Wir haben das Gewicht des Chassis der CRF300 RALLY um ganze 4 kg reduziert. Für mehr Reichweite sorgt der Tank mit zusätzlichen 2,7 l Fassungsvermögen. Die höhere Lenkerposition sorgt für mehr Komfort auf langen Strecken. Die Sitzhöhe wurde um 5 mm reduziert. Die Fußrasten verfügen jetzt über Gummieinsätze. Der flüssigkeitsgekühlte, EURO5-konforme DOHC-Motor mit 4 Ventilen ist mit einer Anti-Hopping-Kupplung ausgestattet und bietet bei einer höheren Spitzenleistung von 20,1 kW und einem verbesserten Drehmoment von 26,6 Nm eine herausragende Kraftentfaltung. Die zusätzliche Bodenfreiheit hilft dir bei Fahrten im Gelände und das Cockpit wurde um eine Ganganzeige erweitert.
Die CRF300 RALLY bedeutet Freiheit. Dafür sorgen das leichte Chassis, lange Federwege und ein drehfreudiger Motor. Die Maschine verleiht jedoch auch Unabhängigkeit. Dank dem großen Tank bewältigt sie auch längere Strecken und bringt dich überall hin.
Die Maschine wurde für Fahrer konzipiert, die Abenteuer auf einer leicht zu kontrollierenden Maschine erleben möchten. Das Motorrad ist für den täglichen Weg zur Arbeit genauso geeignet wie für Wochenendtouren oder eine Weltreise. Die Detailverbesserungen – mehr Leistung, weniger Gewicht, ein größerer Tank, verbesserte Sitzposition und zusätzliche Bodenfreiheit – sorgen für ein überzeugendes Rundum-Paket.
Finde heraus, warum dieses Motorrad Lust auf Abenteuer macht.
Die CRF300 Rally basiert auf Komponenten die auch bei unserem Wettbewerbsbike, der CRF450 Rally, zum Einsatz kommen. Die obere und untere Verkleidung sowie die Seitenverkleidung sorgen darüber hinaus für exzellenten Schutz vor den Elementen.
Der Tank mit 2,7 l mehr Fassungsvermögen (12,8 l insgesamt) ermöglicht eine höhere Reichweite von über 400 km. Im Gegensatz zu den meisten Geländemotorrädern lässt sich der flache Tankdeckel bequem aufklappen.
Leistungsstarke LED-Doppelscheinwerfer sorgen auf der Straße und im Gelände für hervorragende Sicht. Auch die Blinker sind jetzt mit hellen LED-Leuchten ausgeführt.
Der größere Hubraum sorgt für ein höheres maximales Drehmoment von 26,6 kW sowie eine neue Spitzenleistung von 20,1 kW. Der Motor verfügt nun auch über eine Anti-Hopping-Kupplung, damit das Hinterrad bei einem plötzlichen Bremsmanöver oder beim schnellen Herunterschalten nicht „stempelt“.
Die Maschine bringt ganze 4 kg weniger auf die Waage – dank einer leichten, konischen Aluminiumschwinge und überarbeitetem Rahmen. Gleichzeitig wurde die Bodenfreiheit um 5 mm auf 275 mm vergrößert. Die 43 mm Showa-Upside-Down-Vorderradgabel und der hintere Monostoßdämpfer sorgen für einen hervorragenden Federweg.
Die Doppelkolbenbremszange vorne greift auf eine schwimmend gelagerte 296 mm Wave-Bremsscheibe und ermöglicht kraftvolle Bremsmanöver auf jedem Untergrund. Die ABS-Steuerung des hinteren Bremssattels kann für den Offroad-Betrieb ausgeschaltet werden.
Auf den stylischen schwarzen Aluminiumfelgen (21 Zoll vorn/18 Zoll hinten) sitzen grobstollige Reifen. Außerdem sind beide Felgen auch für Enduro-Reifen geeignet.
Du hast die Wahl zwischen unserem Langstreckenmodell, der CRF300 RALLY, oder der geländehungrigen CRF300L.
Wir erklären und zeigen dir alles, was du über die CRF300 Rally wissen musst.
