CRF450R Reihe
Der entscheidende Vorteil
Unsere CRF450R hat 2002 das Spiel verändert. Dank der ständigen Weiterentwicklung durch HRC und dem Input der weltbesten MXGP-Fahrer ist sie sofort in der Führungsposition. Wir haben die Charakteristik beibehalten, die die CRF450R zu einer Gewinnermaschine macht, und haben ihre Agilität und Drehfreudigkeit durch weitere überzeugende Merkmale ergänzt. Das Fahrwerk und die Aufhängung wurden komplett überarbeitet und sorgen für lasergesteuerte Kurvenstabilität in unwegsamem Gelände. Der Motor bietet bei niedrigen Drehzahlen eine unglaubliche Leistung und eine präzise Gasannahme. Willst du dir einen Vorteil verschaffen? Dann ist das dein Motorrad.
Überarbeiteter Aluminium-Brückenrahmen
Wir haben die Steifigkeitsbalance des Rahmens sorgfältig auf die Werksspezifikationen abgestimmt, um die Kurvengeschwindigkeit bei rauen, aufgerissenen Streckenbedingungen zu erhöhen und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Brandneue 49mm Showa™ USD Gabeln
Die Schraubenfedergabel verfügt über neu gestaltete Standrohre sowie neue Gabelbrücken, einen neuen Steuerrohrschaft und neue Achsklemmen. Die inneren Komponenten wurden überarbeitet, um von der ersten Bewegung an ein gleichmäßiges Dämpfungsverhalten und Fahrgefühl zu gewährleisten.
Neu gestalteter Showa™ Hinterradstoßdämpfer und Pro-Link
Der für das neue Chassis überarbeitete Dämpfer ist so abgestimmt, dass er in jedem Hub-Bereich gleichmäßig reagiert. Er nutzt ein um 11 % steiferes Pro-Link-System, das bei Unebenheiten eine sanftere Kontrolle ermöglicht.
Leistungsstarker Unicam-Motor mit vier Ventilen und 449,7 cm³
Ein direkter Luftstrom am Einlass verbessert das Ansprechverhalten in engen Kurven und sorgt über den Spitzenwert hinaus für mehr Leistung, was den Vortrieb begünstigt. Ein 100 mm längeres Auspuffrohr sorgt für mehr Kontrolle im mittleren Drehzahlbereich.
Neue HRC-Spezifikation für den vorderen Bremssattel
Die neue Doppelkolbenzange stammt direkt von unseren Werksrennmaschinen. Sie ist hitzebeständig und reduziert das Spiel des Bremshebels um 57 %. Außerdem sorgt die größere Steifigkeit des neu gestalteten Gehäuses für ein gleichmäßiges Bremsverhalten.
Fahrmodus-Schalter (EMSB) mit drei Modi
Stelle den Motorcharakter so ein, wie du ihn haben willst. Mit dem 3-Mode EMSB kannst du zwischen einer ausgewogenen Leistungs- und Drehmomentabgabe, einer sanften Leistung für rutschigen Schlamm und voller Kraft für tiefen Sand wählen.
3-stufige HRC Launch Control
Sichere dir den perfekten Start. Stelle den Startpunkt zwischen 8.000, 8.500 oder 9.500 Umdrehungen pro Minute ein, je nach Streckenbedingungen und deinem Erfahrungsstand.
3-stufige Honda Selectable Torque Control (HSTC)
Minimale Rotation und maximaler Antrieb: Die HSTC kann je nach Gelände und Fahrstil leicht, mittel oder stark eingreifen. HSTC kann auch ausgeschaltet werden.
Drei CRFs. Wähle deine "Waffe".
Aus nächster Nähe: ein Motocross-Bike, das Maßstäbe setzt, eine Offroad-Maschine und unsere ultimative CRF450R.
CRF450R – Sieht schnell aus. Ist schnell.
Die CRF450R ist eine Gewinnermaschine und verfügt über die DNA der MXGP-Meisterschaft. Die Entwicklung der CRF450R ging Hand in Hand mit den Erfolgen im Rennsport. Die neue CRF450R profitiert von all den Erfahrungen, die in der Hitze des Gefechts gemacht wurden, und macht es einfacher, schnell zu fahren – wirklich schnell – vor allem auf einer rauen Rennstrecke.
Sie ist so leichtgewichtig und schnell wie eh und je, verfügt dank neuer Steifigkeitsbalance für den Aluminium-Brückenrahmen jedoch bei hohen Geschwindigkeiten unter schwierigen Bedingungen über eine verbesserte Fahrstabilität, während das komplett neue Showa™-Fahrwerk die Kontrolle und Traktion vorn und hinten verbessert. Und der großartige Motor passt zum Fahrwerks-Upgrade mit mehr Leistung und einer noch präziseren Gasannahme, die für einen unerbittlichen, rennsiegfähigen Antrieb sorgt.
CRF450RWE – Unsere ultimative CRF.
Das ist es. Zum ersten Mal ist die CRF450RWE – inspiriert von den Rennmotorrädern der amerikanischen Honda – in Europa erhältlich. Und das ist keine Kleinigkeit. Das ist wirklich etwas ganz Besonderes. Natürlich startet sie in der gleichen Box wie die neue CRF450R, mit den gleichen Upgrades an Fahrwerk und Motor. Aber sie hat noch mehr als die Standard-Werksspezifikationen zu bieten.
Der Ansaugkrümmer wurde von Hand portiert und ein kompletter Yoshimura R&D™-Auspuff ist mit einem TwinAir™-Filter verbunden, damit der Motor noch stärker pumpt; einzigartige ECU-Einstellungen sind Teil des Setups. Ein Hinson-Kupplungskorb und -deckel bieten hohe Leistung, während das hydraulische Kupplungssystem Ermüdungserscheinungen reduziert und die Hebelposition einstellbar ist. Die Stange des Showa™-Dämpfers ist titanbeschichtet, bei der Vorderradgabel sind die Standrohre Kashima-beschichtet und das Tauchrohr titanbeschichtet. Der MX33 Dunlop™-Reifen mit 110er-Profil am Hinterrad sorgt beim Sliden für mehr Kontrolle. Die Zylinderkopfabdeckung in Metallic-Rot, die eloxierten Aluminium-Gabelkappen und der Druckstufeneinsteller des hinteren Federbeins sind schöne Details. Scharfe Grafiken – und der Throttle Jockey-Sitzbezug – unterstreichen die Individualität der CRF450RWE. Schließlich ist es unsere ultimative CRF.
- CRF450R Standard
- CRF450RWE Standard
Markante Linien
Drei Konstanten leiten die CRF-Entwicklung: Leichtgewicht, Massenkonzentration und Fahrerergonomie. Und wir haben die Kunststoffe der neuen CRF450R weiterentwickelt, damit du dich noch leichter bewegen kannst, wo du willst und wann du willst. Dank der neuen Kühlerverkleidungen über dem 6,3-Liter-Titantank kannst du die Knie leichter nach hinten und vorn bewegen und klare, minimalistische Linienführung passt perfekt zu der Rennmaschine. Ein neues Modell wird durch frische CRF-Familiengrafiken gekennzeichnet, und zum ersten Mal sitzt eine Honda Wing vorn auf dem Kotflügel.
Die HRC-Rennmaschine für dich
Die Honda CRF450R ist seit ihrer Einführung im Jahr 2002 der Maßstab für Motocrosser. Sie bietet dem Fahrer – egal ob Amateur oder Profi – durch Balance und Agilität totale Kontrolle. Sie wurde ständig weiterentwickelt und dabei an die Bedürfnisse der MXGP-Werksfahrer von HRC angepasst. Den größten Einfluss hatte der mehrfache Weltmeister Tim Gajser (Nr. 243). Für die Rennen 2025 steht ihm eine nagelneue CRF450R zur Verfügung. Und was die neue CRF450R wirklich besonders macht, ist, dass du sie besitzen kannst.
WÄHLE DEINE WAFFE
