Daten und Preise
Technische Daten
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Konnektivität
Honda RoadSync
-
Getriebe
6-Gang
-
Bohrung x Hub (in mm)
87 x 63,5
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Gemischaufbereitung
PGM-FI Benzineinspritzung
-
Verdichtung
11,0 : 1
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Hubraum (in cm3)
755
-
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Viertakt-Reihenmotor
-
Max. Leistung (in kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min
-
Max. Drehmoment (in Nm bei min-1 (95/1/EC))
75 Nm bei 7.250 U/min
-
Motoröl-Füllmenge (in Liter)
3,8
-
Starter
E-Starter
-
Fahrgeräusch (dB)
max. 77
-
Max Speed
205
-
CO2 Emission kombiniert (g/km)
99
-
Verbrauch nach WMTC (l/100km)
4,3
-
Kupplung
Mehrscheiben in Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion, Honda E-Clutch
-
Endantrieb
Kette
-
Getriebe
6-Gang
-
Lenkkopfwinkel
25°
-
Länge x Breite x Höhe (in mm)
2.090 x 780 x 1.085
-
Rahmen
Stahl
-
Bodenfreiheit (in mm)
140
-
Scheinwerfer
LED
-
Gewicht vollgetankt (in kg)
196
-
Sitzhöhe (in mm)
795
-
Nachlauf (in mm)
99
-
Radstand (in mm)
1.420
-
Bremse vorne
296mm Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen
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Bremse hinten
240mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
-
Radaufhängung vorne
SHOWA 41 mm SFF-BP Upside-Down-Gabel, 130mm Federweg
-
Radaufhängung hinten
Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, Mono-Stoßdämpfer, 150mm Federweg
-
TYRESFRONT
120/70ZR17M/C (58W)
-
TYRESREAR
160/60ZR17M/C (69W)
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Felge vorne
17M/C x MT3,50 Aluminiumguss mit 5 Speichen
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Felge hinten
17M/C x MT4,50 Aluminiumguss mit 5 Speichen
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Instrumente
5-Zoll TFT-Display
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Rücklicht
LED
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Konnektivität
Honda RoadSync
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USB-Anschluss
Type - C
-
Selbst rückstellende Blinker
Ja
-
Fahrmodi
Sport, Standard, Rain & User Mode
-
Konnektivität
Honda RoadSync
-
Getriebe
6-Gang
-
Bohrung x Hub (in mm)
87 x 63,5
-
Gemischaufbereitung
PGM-FI Benzineinspritzung
-
Verdichtung
11,0 : 1
-
Hubraum (in cm3)
755
-
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Viertakt-Reihenmotor
-
Max. Leistung (in kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min
-
Max. Drehmoment (in Nm bei min-1 (95/1/EC))
75 Nm bei 7.250 U/min
-
Motoröl-Füllmenge (in Liter)
3,8
-
Starter
E-Starter
-
Fahrgeräusch (dB)
max. 77
-
Max Speed
205
-
CO2 Emission kombiniert (g/km)
99
-
Verbrauch nach WMTC (l/100km)
4,3
-
Kupplung
Mehrscheiben in Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion
-
Endantrieb
Kette
-
Getriebe
6-Gang
-
Lenkkopfwinkel
25°
-
Länge x Breite x Höhe (in mm)
2.090 x 780 x 1.085
-
Rahmen
Stahl
-
Bodenfreiheit (in mm)
140
-
Scheinwerfer
LED
-
Gewicht vollgetankt (in kg)
192
-
Sitzhöhe (in mm)
795
-
Nachlauf (in mm)
99
-
Radstand (in mm)
1.420
-
Bremse vorne
296mm Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen
-
Bremse hinten
240mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
-
Radaufhängung vorne
SHOWA 41 mm SFF-BP Upside-Down-Gabel, 130mm Federweg
-
Radaufhängung hinten
Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, Mono-Stoßdämpfer, 150mm Federweg
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TYRESFRONT
120/70ZR17M/C (58W)
-
TYRESREAR
160/60ZR17M/C (69W)
-
Felge vorne
17M/C x MT3,50 Aluminiumguss mit 5 Speichen
-
Felge hinten
17M/C x MT4,50 Aluminiumguss mit 5 Speichen
-
Instrumente
5-Zoll TFT-Display
-
Rücklicht
LED
-
Konnektivität
Honda RoadSync
-
USB-Anschluss
Type - C
-
Selbst rückstellende Blinker
Ja
-
Fahrmodi
Sport, Standard, Rain & User Mode
-
Konnektivität
RoadSync
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12 Volt Boardsteckdose
Nein
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Quick Shifter
Nein
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Getriebe
6-Gang Schaltgetriebe
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Bohrung x Hub (in mm)
87 x 63,5
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Gemischaufbereitung
PGM-FI Kraftstroffeinspritzung
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Verdichtung
11
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Hubraum (in cm3)
755
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Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor (Parallel-Twin), 8 Ventile, 270° Kurbelwelle
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Max. Leistung (in kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
67,5 (92) / 9.500
-
Max. Drehmoment (in Nm bei min-1 (95/1/EC))
75 / 7.250
-
Motoröl-Füllmenge (in Liter)
3,8
-
Starter
Elektrisch
-
Max Speed
205
-
CO2 Emission kombiniert (g/km)
99
-
Verbrauch nach WMTC (l/100km)
4,3
-
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
-
Endantrieb
Chain
-
Getriebe
6-Gang Schaltgetriebe
-
Quick Shifter
Nein
-
Batterie
12 V 9.1 Ah (20h)
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Lenkkopfwinkel
25°
-
Länge x Breite x Höhe (in mm)
2.090 x 780 x 1.085
-
Rahmen
Diamond Steel Frame
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Tankinhalt (in Liter)
15,2
-
Bodenfreiheit (in mm)
140
-
Scheinwerfer
LED
-
Gewicht vollgetankt (in kg)
192
-
Sitzhöhe (in mm)
795
-
Nachlauf (in mm)
99
-
Radstand (in mm)
1.420
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Bremse vorne
296 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Nissin® Vierkolbenbremszangen
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Bremse hinten
Single piston caliper, 240 mm single disc
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Radaufhängung vorne
41 mm Showa® SFF-BP™ Upside-Down Teleskopgabel
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Radaufhängung hinten
Monoshock damper, Prolink swingarm, 150 mm travel
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TYRESFRONT
120/70-R17
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TYRESREAR
160/60ZR17M/C (69W)
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Felge vorne
3,5 x 17 Mehrspeichenfelge aus Aluminium
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Felge hinten
4,5 x 17 Mehrspeichenfelge aus Aluminium
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12 Volt Boardsteckdose
Nein
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Instrumente
5" TFT-Multifunktionsdisplay
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Rücklicht
LED
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Konnektivität
RoadSync
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USB-Anschluss
Type - C
-
Selbst rückstellende Blinker
Ja
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Tempomat
Nein
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Fahrmodi
Sport, Standard, Rain and User Mode
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HSTC Honda Drehmomentkontrolle
Die Honda Drehmomentkontrolle (HSTC) erkennt, ob das Hinterrad durchdreht und passt ggf. das Motordrehmoment elektronisch an, um Traktion und stabiles Handling zu gewährleisten. Bei einigen Modellen kann der Grad des HSTC-Eingriffs je nach Fahrerpräferenz und Fahrbedingungen angepasst werden. Die HSTC-Stufen sind auch Teil der auswählbaren Fahrmodi.
HISS Honda Zündungs-Sicherheitssystem
Das Honda Ignition Security System (HISS) ist eine Wegfahrsperre für Motorräder, bei der ein Mikrochip in den Originalschlüssel eingebaut und mit einem kodierten Passwort programmiert wird, das von einer Antenne erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet wird. Die ECU prüft die programmierte Codenummer und lässt den Motor nur starten, wenn die Codenummern übereinstimmen. Selbst wenn ein Nachschlüssel verwendet wird, der genau die gleiche Form wie der Originalschlüssel hat, kann der Motor nur gestartet werden, wenn der eingebaute Mikrochip-Code übereinstimmt.
Honda RoadSync
Honda RoadSync ermöglicht die volle Konnektivität des Motorrads durch die Honda RoadSync App über ein Smartphone. Damit hat der Fahrer Zugriff auf Anrufe, Nachrichten und Musik über Bluetooth.
Selbstrückstellende Blinker
Selbstrückstellende Blinker schalten sich nach dem Abbiegen automatisch ab. Das erhöht die Sicherheit.
Schaltgetriebe
Honda Motorräder mit Schaltgetriebe sind mit einem Synchrongetriebe mit 5 oder 6 Gängen ausgestattet. An- und Abtriebszahnrad sind immer miteinander verbunden, drehen sich aber frei auf einer Getriebewelle, bis sie durch einen gezahnten Gleitring arretiert werden. Das sorgt für einen reibungslosen und sequenziellen Gangwechsel.
Honda E-Clutch
Das Honda E-Clutch-System kuppelt automatisch ein und aus und befreit den Fahrer von der Bedienung des Kupplungshebels, damit er sich auf das Fahren, Bremsen und Abbiegen konzentrieren kann. Das System ähnelt in seiner Funktion dem Quickshifter, da zum Schalten kein Kupplungshebel erforderlich ist. Das System trägt dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Abwürgen zu verhindern, da der Kupplungshebel beim Anfahren und Anhalten nicht betätigt werden muss. Außerdem kann der Fahrer den Kupplungshebel jederzeit manuell betätigen.
Notbremssignal ESS
Das Notbremssignal ESS ist ein Sicherheitssystem, das Verkehrsteilnehmer durch Blinken der Blinker bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Bremsmanöver darauf aufmerksam macht, dass sich das Motorrad in einer Notbremssituation befindet.
TBW Throttle By Wire
Die Throttle By Wire (TBW) Systeme nutzen Elektronik, um das Öffnen und Schließen der Drosselklappen zu steuern, und eliminieren die mechanische Verbindung zwischen Gasgriff und Drosselklappen. TBW ermöglicht es dem PGM-FI-System, die Drosselklappenöffnung über den gesamten Drehzahlbereich präzise zu steuern, um ein kontrolliertes und progressives Drehmoment zu liefern. Es ermöglicht auch die Nutzung von Fahrerassistenzsystemen wie wählbare Fahrmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie-Control und wählbare Leistungs- und Motorbremsstufen.
Wählbare Fahrmodi
Die wählbaren Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, voreingestellte und anpassbare Benutzermodi auszuwählen. Diese Modi passen die Leistungsabgabe, HSTC und die Motorbremsung an die Fahrerpräferenzen bzw. an die Fahrbedingungen an.
TFT-Bildschirm
Die TFT-Technologie (Thin Film Transistor) ist jetzt in das Cockpit vieler Honda Motorräder und Roller integriert. Diese Art von Farbdisplay liefert klare und übersichtliche Benutzerinformationen und ist bei einigen Modellen mit Touchscreen-Technologie ausgestattet.
LED-Scheinwerfer
LED-Leuchten nutzen die Leuchtdiodentechnologie, um ein klares und intensives Licht zu erzeugen, das die Sichtbarkeit und die visuelle Präsenz verbessert, und profitieren von ihrem geringen Verbrauch.
