Daten und Preise

CBR650R E-Clutch 2026

11 490 €
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Matt Gunpowder Black Metallic

Technische Daten

CBR650R E-Clutch 2026

€ 11.490,00

Konfiguriere deine

  • Konnektivität

    Honda RoadSync

  • Bohrung x Hub (in mm)

    67 x 46

  • Gemischaufbereitung

    PGM-FI Benzineinspritzung

  • Verdichtung

    11,6 : 1

  • Hubraum (in cm3)

    649

  • Bauart

    Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertaktmotor, DOHC, 16 Ventile

  • Zündung

    Transistorzündung

  • Max. Leistung (in kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))

    70 (95) / 12.000

  • Max. Drehmoment (in Nm bei min-1 (95/1/EC))

    63 / 9.500

  • Starter

    Elektrisch

  • CO2 Emission kombiniert (g/km)

    112

  • Verbrauch nach WMTC (l/100km)

    4,9

  • Kupplung

    Mehrscheiben in Ölbad

  • Endantrieb

    Kette

  • Getriebe

    6-Gang

  • Batterie

    YTZ10/FTZ10S 9.1Ah

  • Lenkkopfwinkel

    25,5°

  • Länge x Breite x Höhe (in mm)

    2.120 x 750 x 1.145

  • Bodenfreiheit (in mm)

    130

  • Scheinwerfer

    LED

  • Sitzhöhe (in mm)

    810

  • Radstand (in mm)

    1.450

  • Bremse vorne

    310 mm Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenbremszangen

  • Bremse hinten

    240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

  • Radaufhängung vorne

    41 mm Showa® SFF-BP™ Upside-Down Teleskopgabel

  • Radaufhängung hinten

    ProLink® Aufhängung, Federvorspannung 10-fach einstellbar

  • Bereifung vorne

    120/70-R17

  • Bereifung hinten

    180/55-R17

  • Felge vorne

    17 x 3,50

  • Felge hinten

    17 x 5,50

  • Zul. Gesamtgewicht (in kg)

    211

  • Instrumente

    5-Zoll TFT-Farbdisplay inklusive Honda RoadSync

  • Rücklicht

    LED

  • Konnektivität

    Honda RoadSync

CBR650R 2026

€ 10.990,00

Konfiguriere deine

  • Konnektivität

    Honda RoadSync

  • Bohrung x Hub (in mm)

    67 x 46

  • Gemischaufbereitung

    PGM-FI Benzineinspritzung

  • Verdichtung

    11,6 : 1

  • Hubraum (in cm3)

    649

  • Bauart

    Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertaktmotor, DOHC, 16 Ventile

  • Zündung

    Transistorzündung

  • Max. Leistung (in kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))

    70 (95) / 12.000

  • Max. Drehmoment (in Nm bei min-1 (95/1/EC))

    63 / 9.500

  • Starter

    Elektrostarter

  • CO2 Emission kombiniert (g/km)

    112 g/km

  • Verbrauch nach WMTC (l/100km)

    4,9 l/100km

  • Kupplung

    Mehrscheiben in Ölbad

  • Endantrieb

    Kette

  • Getriebe

    6 Gang

  • Batterie

    YTZ10/FTZ10S 9.1Ah

  • Lenkkopfwinkel

    25,5°

  • Länge x Breite x Höhe (in mm)

    2.120 x 750 x 1.145

  • Rahmen

    Stahlrahmen

  • Tankinhalt (in Liter)

    15.4

  • Bodenfreiheit (in mm)

    130

  • Scheinwerfer

    LED

  • Sitzhöhe (in mm)

    810

  • Nachlauf (in mm)

    101

  • Radstand (in mm)

    1.450

  • Sitzplätze

    2

  • Bremse vorne

    310 mm Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenbremszangen

  • Bremse hinten

    240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange

  • Radaufhängung vorne

    41 mm Showa® SFF-BP™ Upside-Down Teleskopgabel

  • Radaufhängung hinten

    ProLink® Aufhängung, Federvorspannung 10-fach einstellbar

  • Bereifung vorne

    120/70-R17

  • Bereifung hinten

    180/55-R17

  • Felge vorne

    17 Zoll

  • Felge hinten

    17 Zoll

  • Federweg vorne (in mm)

    120

  • Federweg hinten (in mm)

    128

  • Gewicht vollgetankt (in kg)

    209

  • Instrumente

    5-Zoll TFT-Farbdisplay inklusive Honda RoadSync

  • Rücklicht

    LED

  • Konnektivität

    Honda RoadSync

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HSTC Honda Drehmomentkontrolle

Die Honda Drehmomentkontrolle (HSTC) erkennt, ob das Hinterrad durchdreht und passt ggf. das Motordrehmoment elektronisch an, um Traktion und stabiles Handling zu gewährleisten. Bei einigen Modellen kann der Grad des HSTC-Eingriffs je nach Fahrerpräferenz und Fahrbedingungen angepasst werden. Die HSTC-Stufen sind auch Teil der auswählbaren Fahrmodi.

HISS Honda Zündungs-Sicherheitssystem

Das Honda Ignition Security System (HISS) ist eine Wegfahrsperre für Motorräder, bei der ein Mikrochip in den Originalschlüssel eingebaut und mit einem kodierten Passwort programmiert wird, das von einer Antenne erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet wird. Die ECU prüft die programmierte Codenummer und lässt den Motor nur starten, wenn die Codenummern übereinstimmen. Selbst wenn ein Nachschlüssel verwendet wird, der genau die gleiche Form wie der Originalschlüssel hat, kann der Motor nur gestartet werden, wenn der eingebaute Mikrochip-Code übereinstimmt.

Honda RoadSync

Honda RoadSync ermöglicht die volle Konnektivität des Motorrads durch die Honda RoadSync App über ein Smartphone. Damit hat der Fahrer Zugriff auf Anrufe, Nachrichten und Musik über Bluetooth.

Selbstrückstellende Blinker

Selbstrückstellende Blinker schalten sich nach dem Abbiegen automatisch ab. Das erhöht die Sicherheit.

Schaltgetriebe

Honda Motorräder mit Schaltgetriebe sind mit einem Synchrongetriebe mit 5 oder 6 Gängen ausgestattet. An- und Abtriebszahnrad sind immer miteinander verbunden, drehen sich aber frei auf einer Getriebewelle, bis sie durch einen gezahnten Gleitring arretiert werden. Das sorgt für einen reibungslosen und sequenziellen Gangwechsel.

Honda E-Clutch

Das Honda E-Clutch-System kuppelt automatisch ein und aus und befreit den Fahrer von der Bedienung des Kupplungshebels, damit er sich auf das Fahren, Bremsen und Abbiegen konzentrieren kann. Das System ähnelt in seiner Funktion dem Quickshifter, da zum Schalten kein Kupplungshebel erforderlich ist. Das System trägt dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Abwürgen zu verhindern, da der Kupplungshebel beim Anfahren und Anhalten nicht betätigt werden muss. Außerdem kann der Fahrer den Kupplungshebel jederzeit manuell betätigen.

Notbremssignal ESS

Das Notbremssignal ESS ist ein Sicherheitssystem, das Verkehrsteilnehmer durch Blinken der Blinker bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Bremsmanöver darauf aufmerksam macht, dass sich das Motorrad in einer Notbremssituation befindet.

Wählbare Fahrmodi

Die wählbaren Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, voreingestellte und anpassbare Benutzermodi auszuwählen. Diese Modi passen die Leistungsabgabe, HSTC und die Motorbremsung an die Fahrerpräferenzen bzw. an die Fahrbedingungen an.

TFT-Bildschirm

Die TFT-Technologie (Thin Film Transistor) ist jetzt in das Cockpit vieler Honda Motorräder und Roller integriert. Diese Art von Farbdisplay liefert klare und übersichtliche Benutzerinformationen und ist bei einigen Modellen mit Touchscreen-Technologie ausgestattet.

LED-Scheinwerfer

LED-Leuchten nutzen die Leuchtdiodentechnologie, um ein klares und intensives Licht zu erzeugen, das die Sichtbarkeit und die visuelle Präsenz verbessert, und profitieren von ihrem geringen Verbrauch.